Imagine un bike qui n'a pas l'air d'un cargo bike. Compact comme un BMX, costaud comme un cargo, électrique comme un scooter. C'est le pari de Pamela Bikes, marque française née entre Biarritz et Lyon.
Pourquoi le compact change tout
La plupart des cargo bikes sont longs. Trois mètres de cadre, un guidon de bus, une cinématique de tractopelle pour tourner. Le Pamela, lui, fait 1,56 m de long — soit la taille d'un bike classique. Tu le rentres dans un ascenseur, tu le ranges dans un local à bikes standard, tu te faufiles dans la circulation.
Et pourtant, il transporte autant : panier avant de 25 litres en option, porte-bagages arrière compatible passager, charge maximale de 160 kg pilote inclus.
Le moteur Pamela
- Moteur AKM 250 W en roue arrière, couple de 60 Nm
- Batterie amovible Samsung lithium-ion de 468 Wh (36V – 13Ah)
- Autonomie jusqu'à 60 km en mode 1 (assistance douce)
- Freins Shimano MT201 hydrauliques avant et arrière
- Bridé à 25 km/h — homologué NF EN 15194, légal partout en France
Designé à Biarritz, assemblé à Lyon
Pamela a fait le choix de rapatrier sa production en France. Le design vient de Biarritz, l'assemblage se fait à Lyon. Pas par snobisme made in France, mais parce que la proximité permet la maîtrise qualité, la réactivité SAV et la cohérence du produit.
"On voulait un bike qu'on serait fiers d'avoir sous notre marque dans 10 ans. Ça impose un certain rapport au temps et à la fabrication."
Aides et financement
Bon plan : le Pamela est éligible aux aides locales pour les cargo bikes électriques (jusqu'à 1000€ dans certaines villes). Il est aussi payable en 4 fois sans frais via PayPal, sans dossier ni frais cachés.
À partir de 1999 € TTC, c'est l'un des cargo bikes électriques les plus accessibles du marché, avec une qualité de fabrication qu'on retrouve sur des modèles deux fois plus chers.
Convaincu ? Découvre la gamme Pamela.