Casque, éclairage, avertisseur, freins : voici ce que dit service-public.gouv.fr des équipements obligatoires, et ce qui fait qu’un cycle électrique reste un cycle comme un autre aux yeux de la loi. Pages relues le 12/10/2026.
service-public.gouv.fr : la page consacrée aux équipements obligatoires à deux roues (vérifiée le 10/06/2026). Page relevée par Pamela le 12/10/2026.
Cette page ne mentionne pas les cycles à assistance électrique : les règles sont celles du cycle. Les amendes sont indiquées sur la page ; on ne les recopie pas.
service-public.gouv.fr : la page sur le cycle à assistance électrique (vérifiée le 25/06/2024). L’assistance n’existe que quand tu pédales, elle se coupe au-dessus de 25 km/h et le moteur ne dépasse pas 250 watts : le cycle est alors considéré comme un cycle classique, sans immatriculation.
La page prévient que les cycles dont l’assistance reste active au-delà de 25 km/h sont « débridés » et ne sont pas autorisés sur la voie publique.
Les fiches produit indiquent un moteur de 250 W, une assistance jusqu’à 25 km/h et la conformité à la norme NF EN 15194 : la déclaration CE est en ligne (la lire). Le casque, le gilet et le reste des équipements dépendent de ton usage : pour un enfant à l’arrière, le casque est obligatoire d’après la page ci-dessus.
Mis à jour le 12/10/2026 — équipe Pamela Bikes.
Pour un enfant de moins de 12 ans, conducteur ou passager, oui d’après service-public.gouv.fr. Pour un adulte, il est « fortement recommandé » sans être obligatoire.
Pas pour un cycle dont l’assistance se coupe à 25 km/h avec un moteur de 250 W au plus, d’après service-public.gouv.fr (page vérifiée le 25/06/2024).
Sur la page officielle liée ci-dessus : on ne recopie pas les montants, ils peuvent changer.