Cargo bike électrique à Besançon

Au Baromètre des villes cyclables 2025 de la FUB, 620 cyclistes ont noté Besançon 3,67 sur 6 (classe C), 10e sur 42 grandes villes classées. Le point le mieux noté : la sécurité dans les rues résidentielles (7e). Le point à surveiller : les carrefours et les ronds-points (23e).

Ce que disent les cyclistes à Besançon

620 cyclistes ont répondu à l’enquête du Baromètre des villes cyclables 2025 de la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB), menée du 28 février au début de juin 2025. Besançon obtient 3,67 sur 6 : classe C, 10e sur les 42 communes de plus de 100 000 habitants classées. Sa note progresse nettement : 3,01 en 2019, 3,17 en 2021, 3,67 en 2025.

Source : palmarès officiel du Baromètre des villes cyclables 2025, lu le 10/10/2026. Une enquête d’opinion auprès des cyclistes de la commune, pas une mesure.

Les cinq réponses qui comptent pour un cargo bike

Notes sur 6, rang parmi les 42 communes de plus de 100 000 habitants classées. Source : Baromètre des villes cyclables 2025 (FUB), lu le 10/10/2026.
Ce que les cyclistes répondentNote de BesançonRang
Circuler à deux roues est sûr pour les enfants et les personnes âgées2,3515e sur 42
Circuler en sécurité dans les rues résidentielles4,107e sur 42
Traverser un carrefour ou un rond-point n’est jamais dangereux2,5023e sur 42
Trouver un stationnement adapté à son besoin (durée, sécurité)3,8910e sur 42
Trouver un magasin ou un atelier de réparation4,7313e sur 42

Classées de la mieux notée à la moins bien notée, les cinq réponses donnent : la sécurité dans les rues résidentielles 4,10 (7e sur 42) ; le stationnement adapté 3,89 (10e sur 42) ; le magasin ou l’atelier de réparation 4,73 (13e sur 42) ; la sécurité des enfants et des personnes âgées 2,35 (15e sur 42) ; les carrefours et les ronds-points 2,50 (23e sur 42). Pour un cargo bike, regarde surtout la dernière : c’est là que ta ville a le plus de marge.

Ce que ça change pour un Pamela

Un Pamela est compact (156 cm de long, 23 kg) et l’assistance s’arrête à 25 km/h : essaie-le sur un carrefour que tu connais avant de décider, avec ta charge habituelle.

Essayer un Pamela près de Besançon

Il n’y a pas de point de vente Pamela à Besançon pour l’instant : on ne te promet donc pas d’essai sur place. Les points d’essai les plus proches, avec la distance à vol d’oiseau :

Tu peux aussi commander en ligne : Geodis livre chez toi sur rendez-vous par SMS, avec suivi par email et le droit de rétractation de 14 jours prévu par la loi. Voir la livraison et le droit de rétractation. Pour parler de ton projet : nous écrire.

Les aides à Besançon

D’après la délibération du Grand Besançon du 26/09/2024, la subvention à l’achat prend fin au 30/06/2026 : voir les aides zone par zone.

Chaque aide a ses règles : lis les conditions avant d’acheter, et écris-nous au moindre doute.

Voir aussi

Mis à jour le 10/10/2026 — équipe Pamela Bikes.

Que dit le baromètre FUB 2025 de Besançon ?

620 cyclistes ont noté la ville 3,67 sur 6 (classe C), 10e sur 42 grandes villes classées. Source : barometre-velo.fr, lu le 10/10/2026.

Où trouver un réparateur près de Besançon ?

Les cyclistes de Besançon placent le sujet 13e sur 42 grandes villes. Pour un Pamela, écris-nous : on t’aiguille vers un réparateur du réseau près de chez toi.

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