Cargo bike électrique à Vitry-sur-Seine

Au Baromètre des villes cyclables 2025 de la FUB, 218 cyclistes ont noté Vitry-sur-Seine 2,61 sur 6 (classe F), 60e sur 70 communes de 50 000 à 100 000 habitants ayant au moins 100 réponses. Le point le mieux noté : les carrefours et les ronds-points (45e). Le point à surveiller : la sécurité dans les rues résidentielles (64e).

Ce que disent les cyclistes à Vitry-sur-Seine

218 cyclistes ont répondu à l’enquête du Baromètre des villes cyclables 2025 de la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB), menée du 28 février au début de juin 2025. Vitry-sur-Seine obtient 2,61 sur 6, classe F. Sa note progresse nettement : 2,06 en 2019, 2,35 en 2021, 2,61 en 2025. Le rang est calculé parmi les 70 communes de 50 000 à 100 000 habitants ayant au moins 100 réponses.

Source : palmarès officiel du Baromètre des villes cyclables 2025, lu le 15/10/2026. Une enquête d’opinion auprès des cyclistes de la commune, pas une mesure.

Les cinq réponses qui comptent pour un cargo bike

Notes sur 6, rang parmi les 70 communes de 50 000 à 100 000 habitants ayant au moins 100 réponses. Source : Baromètre des villes cyclables 2025 (FUB), lu le 15/10/2026.
Ce que les cyclistes répondentNote de Vitry-sur-SeineRang
Circuler à deux roues est sûr pour les enfants et les personnes âgées1,7357e sur 70
Circuler en sécurité dans les rues résidentielles3,1064e sur 70
Traverser un carrefour ou un rond-point n’est jamais dangereux2,3545e sur 70
Trouver un stationnement adapté à son besoin (durée, sécurité)2,7362e sur 70
Trouver un magasin ou un atelier de réparation3,9354e sur 70

Classées de la mieux notée à la moins bien notée, les cinq réponses donnent : les carrefours et les ronds-points 2,35 (45e sur 70) ; le magasin ou l’atelier de réparation 3,93 (54e sur 70) ; la sécurité des enfants et des personnes âgées 1,73 (57e sur 70) ; le stationnement adapté 2,73 (62e sur 70) ; la sécurité dans les rues résidentielles 3,10 (64e sur 70). Pour un cargo bike, regarde surtout la dernière : c’est là que ta ville a le plus de marge.

Ce que ça change pour un Pamela

Un Pamela mesure 156 cm de long pour 23 kg : sur les rues résidentielles, l’assistance coupe à 25 km/h, comme tous les Pamela. Essaie-le d’abord sur ton trajet réel, avec ta charge.

Essayer un Pamela près de Vitry-sur-Seine

Il n’y a pas de point de vente Pamela à Vitry-sur-Seine pour l’instant : on ne te promet donc pas d’essai sur place. Les points d’essai les plus proches, avec la distance à vol d’oiseau :

Tu peux aussi commander en ligne : Geodis livre chez toi sur rendez-vous par SMS, avec suivi par email et le droit de rétractation de 14 jours prévu par la loi. Voir la livraison et le droit de rétractation. Pour parler de ton projet : nous écrire.

Les aides à Vitry-sur-Seine

On n’a pas relevé la page d’aides de ta collectivité à Vitry-sur-Seine : les aides changent d’une commune à l’autre. Cherche sur mesaidesvelo.fr et sur le site de ta mairie ou de ton agglomération. Voir aussi les aides zone par zone, où figurent les zones qu’on a relues.

Chaque aide a ses règles : lis les conditions avant d’acheter, et écris-nous au moindre doute.

Voir aussi

Mis à jour le 15/10/2026 — équipe Pamela Bikes.

Que dit le baromètre FUB 2025 de Vitry-sur-Seine ?

218 cyclistes ont noté la ville 2,61 sur 6 (classe F), 60e sur 70 communes de 50 000 à 100 000 habitants ayant au moins 100 réponses. Source : barometre-velo.fr, lu le 15/10/2026.

Où trouver un réparateur près de Vitry-sur-Seine ?

Les cyclistes de Vitry-sur-Seine placent le sujet 54e sur 70 communes comparables. Pour un Pamela, écris-nous : on t’aiguille vers un réparateur du réseau près de chez toi.

Peut-on se faire livrer un Pamela à Vitry-sur-Seine ?

Oui : Geodis livre partout en France sur rendez-vous par SMS. Les frais sont calculés dans ton panier avant le paiement.